國三，全國開始實(shí)施時(shí)間是2007年7月1日，國二所有車型停止上牌。所謂國三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個(gè)OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測點(diǎn)增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。

     國四，全國開始實(shí)施時(shí)間是2013年7月1日，國三所有車型停止上牌。國四排放標(biāo)準(zhǔn)全稱是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是通過對專用車底盤發(fā)動機(jī)燃燒技術(shù)、尾氣排放技術(shù)的改良，以達(dá)到降低汽車排放污染物HC（碳?xì)浠�合物）�?/span>NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

細(xì)心的客戶朋友會發(fā)現(xiàn)國五油罐車比國四油罐車在油箱旁邊多了一個(gè)黑色塑料罐，而且消音器增大了許多。

這是因?yàn)閲�五卡車在設(shè)計(jì)過程中考慮到對尾氣的處理，通過在排氣管路中噴射車用尿素溶液對排放污染物進(jìn)行催化處理，以達(dá)到凈化的目的！

    國五，全國開始實(shí)施時(shí)間是2017年7月1日。國四所有車型停止上牌。國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠�合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。國五排放標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)技術(shù)是SCR廢氣循環(huán)。

國內(nèi)目前國五機(jī)動車上戶政策已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，一致將于今年年底在全國范圍內(nèi)完全徹底落地實(shí)施。2017年7月1日所有國四車型停止上戶。全面實(shí)施國國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)提高的意義，是為了提高空氣質(zhì)量，進(jìn)一步抑制汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染，更高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能減排政策將逐步在全國實(shí)施。